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[选车买车] 【车讯】2025 KIA K4澳洲售价确定,涨价高达6000刀 [复制链接]

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 20:12 |显示全部楼层
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https://www.drive.com.au/news/20 ... er-hatch-to-follow/

起亚澳大利亚正式公布其全新中型轿车K4的完整细节,该车型取代了Cerato,现已于本月抵达展厅。

K4车型名称与全球命名惯例保持一致,标志着Cerato这一名称在澳大利亚销售20年后退出市场。

外观设计与市场定位
K4拥有全新大胆的外观设计、全新的内饰风格以及新的平台架构,旨在重新激发起亚在经济型乘用车市场的竞争力。
K4延续了现款Cerato的汽油动力总成,仅提供S、Sport、Sport+和GT-Line四种配置,入门级S车型仍可选装“安全包”(Safety Pack)。

不过,与2024款Cerato相比,K4的价格有了显著上涨。


车型亮点
尺寸与空间


K4的车长达4710毫米,比Cerato长了整整200毫米,完全符合中型车标准。
后排腿部空间增加了56毫米,后备箱容积达508升,储物能力提升明显。

外观设计

K4采用快背式轮廓、低腰线、起亚“虎脸”前脸设计以及“星图”(Star-Map)前后灯组,结合了起亚EV系列电动车和Stinger大型轿车的设计元素。
配备三种轮圈规格:16英寸(S)、17英寸(Sport和Sport+)、18英寸(GT-Line)。

内饰与科技

K4从Sport配置起标配双12.3英寸数字显示屏和5英寸HVAC触摸屏,S配置则搭载4英寸液晶仪表盘。
新增双D型方向盘,内饰提供布艺(S和Sport)或人造皮革(Sport+和GT-Line)材质选项。
使用了10种可持续和回收材料来打造内饰。

动力总成

**S到Sport+**搭载2.0升自然吸气四缸发动机,输出功率112kW,扭矩198Nm,匹配六速自动变速箱,前轮驱动。悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
GT-Line搭载1.6升涡轮增压四缸发动机,输出功率142kW,扭矩264Nm,配备八速自动变速箱和前轮驱动。同时具备多连杆后悬挂和更大的刹车系统(前305毫米/后284毫米)。

油耗表现

2.0L版本综合油耗为7.4L/100km。

涡轮增压GT-Line版本的综合油耗为6.7L/100km,更加省油。
澳大利亚本地调校

如起亚其他车型一样,K4的悬挂、操控和转向系统经过起亚澳大利亚研发团队数千公里测试,专为当地路况优化。

额外选项
提供8种颜色,包括4种全新颜色:星际灰(Interstellar Gray)、炽热红(Fiery Red)、海浪蓝(Wave Blue)和蜜露绿(Honeydew)。
标准颜色为雪白(Snow White),其他高级颜色需额外支付$600。
K4总结
起亚K4作为Cerato的继任者,提供了更大的空间、更现代的设计和更多的科技配置,但其售价也明显提升,定位为中型经济型轿车市场中的高性价比之选。


K4价格表(未含上路费用,与2024款Cerato价格对比)

  • S:$30,590(涨$3530)
  • S + 安全包:$32,690(涨$4630)
  • Sport:$35,190(涨$6030)
  • Sport+:$37,590(涨$5280)
  • GT-Line:$42,990(涨$6130)





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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 20:13 |显示全部楼层
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 20:15 |显示全部楼层
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本帖最后由 heroxk 于 2025-1-16 21:17 编辑

这个什么鬼

无效设计




还有这么多三角形、梯形、多边形,想表达什么。

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发表于 2025-1-16 20:39 来自手机 |显示全部楼层
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棒子车不停涨 中国车不停卷

发表于 2025-1-16 20:57 |显示全部楼层
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顶配把搭载的双离合变速箱换成了自动变速箱应该更受欢迎,只是增长幅度有点接受不了。
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发表于 2025-1-16 21:18 |显示全部楼层
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这车两字,卖爆
再加上中期改款的sportage
Kia明年要冲澳洲前三了
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 21:20 |显示全部楼层
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 21:21 |显示全部楼层
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顶配把搭载的双离合变速箱换成了自动变速箱应该更受欢迎,只是增长幅度有点接受不了。 ...

换啥都不如价格整实惠点。

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-16 21:25 |显示全部楼层
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Cerato 2024年全年澳洲小型车级别销量的亚军,仅次于Corolla,对于一款2017年上市的老掉牙车型不容易。估计KIA因此有点飘。

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2025-1-16 21:56 |显示全部楼层
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赛拉图飘了 这样搞 小车这个细分市场 宝马mini性价比出来了 没比巴捷特品牌贵多少

发表于 2025-1-16 23:31 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44943309&ptid=1848834" target="_blank">Byronbay 发表于 2025-1-16 22:56
赛拉图飘了 这样搞 小车这个细分市场 宝马mini性价比出来了 没比巴捷特品牌贵多少 ...

五门的mini乞丐版也要五万还不好砍价,1系性价比都比mini高
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发表于 2025-1-17 08:27 |显示全部楼层
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3万块感觉还可以啊

mg5不也还要两万多
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发表于 2025-1-17 08:51 |显示全部楼层
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'悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架"

后扭力梁的也棒子车也敢要这个价格?那我宁可加点钱上混动凯美瑞了,起亚真是飘了

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 08:52 |显示全部楼层
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给个数据,
- 现款Cerato GT,顶配,0-100 6.6秒,开走价3万9
- Mazda G25 Astina,顶配,0-100 8.3秒,开走价4万8

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 08:57 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44943800&ptid=1848834" target="_blank">sanjieyu 发表于 2025-1-17 09:51
'悬挂为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架"

后扭力梁的也棒子车也敢要这个价格?那我宁可加点钱上 ...

一直都是这个样子,KIA Cerato只有顶配GT才是后独立悬挂,Hyundai需要上到N-Line,否则后轮就是板车悬挂,多少年都是这个样子。

马3全系不管高低配后面都是扭力梁。

Corolla比较实诚,后面从TNGA平台以来全是独立悬挂,操控可以。可惜汽油引擎老掉牙不能看,后备箱同级别最差。

发表于 2025-1-17 08:59 |显示全部楼层
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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:41 编辑

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发表于 2025-1-17 09:09 来自手机 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2025-1-17 09:52
给个数据,
- 现款Cerato GT,顶配,0-100 6.6秒,开走价3万9
- Mazda G25 Astina,顶配,0-100 8.3秒, ...

马3 2.5排量的这么慢吗

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 09:16 |显示全部楼层
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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 09:17 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44943831&ptid=1848834" target="_blank">dunkerlc 发表于 2025-1-17 09:59
哎,曾经的屌丝三宝:索8,K5,迈锐宝

在北京的时候感觉K5还是最没存在感的那个

都是一群奸诈的商人

发表于 2025-1-17 09:20 |显示全部楼层
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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:41 编辑

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2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 09:34 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44943919&ptid=1848834" target="_blank">dunkerlc 发表于 2025-1-17 10:20
2.5自吸被1.6T秒了。。。

不过Skyactiv技术的设计一开始就不是为了性能,而是为了燃油经济性。是马自达 ...

悄悄说一句,这个1.6T是i20 N上面的,2020年沃德10佳,i20 WRC赛车的1.6T赛车引擎民用版。

号称地表最强1.6T。装在买菜小车身上,基本就是同级别降维打击。

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参与人数 1积分 +3 收起 理由
dunkerlc + 3 涨知识了,之前对韩国车研究不多.

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发表于 2025-1-17 10:06 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44943919&ptid=1848834" target="_blank">dunkerlc 发表于 2025-1-17 10:20
2.5自吸被1.6T秒了。。。

不过Skyactiv技术的设计一开始就不是为了性能,而是为了燃油经济性。是马自达 ...

燃油经济性看的应该是同等动力水平下为前提作为比较

发表于 2025-1-17 10:07 |显示全部楼层
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本帖最后由 键盘超人 于 2025-1-17 11:15 编辑

这个价格和尺寸应该对标的是toyota camry吧?
已经脱离了corolla的级别了


看了测评,
外观上多了很多的蛇足设计...
内饰可以打9分,感觉和外观不是同一个设计师

动力,貌似美国版跟澳洲版不同?

发表于 2025-1-17 10:11 |显示全部楼层
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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:40 编辑

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发表于 2025-1-17 10:12 |显示全部楼层
此文章由 jiaxi1112 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jiaxi1112 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整

嗯,如果以同等动力水平作为比较前提,其实Skyactiv并不省油,比如CX9的2.5T

发表于 2025-1-17 10:15 |显示全部楼层
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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:40 编辑

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发表于 2025-1-17 10:24 |显示全部楼层
此文章由 是棵葱 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 是棵葱 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
档把还停留在上个世纪。

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heroxk + 2 我很赞同

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发表于 2025-1-17 10:32 |显示全部楼层
此文章由 Rivertyne 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Rivertyne 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
都是趁疫情后的通胀来割土澳韭菜,鬼让你自废武功,自己的造车厂一个不剩,全破产了

2021年度勋章获得者

发表于 2025-1-17 10:38 |显示全部楼层
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[url=http:/oursteps.co/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=44944097&ptid=1848834" target="_blank">dunkerlc 发表于 2025-1-17 11:15
而且这条路其实是歪路,例如最新一代Skyactiv-X就不顺利,对应的X开头的马3卖了几年都不卖了,现在只有G ...


所以新马六,国内长安马自达团队对日本本土团队说,你就不要执着直六后驱吧,让我上吧。

企业要生存,企业要恰饭。


发表于 2025-1-17 10:49 |显示全部楼层
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本帖最后由 dunkerlc 于 2025-1-31 18:40 编辑

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